Helmut Hochsteiner ist seit über 30 Jahren in der BMW Group tätig und verfügt über umfassende internationale Erfahrung in leitenden Funktionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Produktentwicklung über die Prozessplanung bis hin zur Produktion.
Transformation in volatilen Zeiten - Wie man ein bestehendes Motorenwerk innovativ auf E-Mobilität umbaut
Der E-Motor für die sechste Generation des BMW eDrive (Gen6) ist der erste vollelektrische Antrieb, der am Standort Steyr seit Mitte 2025 in Serienproduktion gefertigt wird. Von dort aus wird er ins globale Produktionsnetzwerk geliefert und sorgt für den Antrieb der Neuen Klasse. Die BMW Group investiert seit Projektstart 2022 bis 2030 über eine Milliarde Euro in den Ausbau der Entwicklungs- und Produktionskompetenz für E-Antriebe am Standort Steyr. Durch die Kapazitätserweiterung bleibt das Werk der führende Antriebsstandort der BMW Group. Rotor, Stator, Getriebe und Inverter – alle Kernkomponenten des innovativen, hochintegrierten E-Antriebs werden künftig im Werk Steyr gefertigt. Der Inverter wird in einer neuen hausinternen Sauberraum-Umgebung hergestellt. Somit steigt das österreichischen Motorenwerk auch in die Elektrotechnik ein.
Die Herausforderungen in diesem Projekt waren vielschichtig. Galt es doch in einem etablierten Produktionsumfeld eines Verbrennungsmotors ein gänzlich neues Produkt darzustellen, mit teilweise neuen Produktionstechnologien (Inverter), mit neuen Anlagenlieferanten und neuen internen Systemen und Standards (bspw. neues Produktionssteuerungssystem neuer Steuerungstechnikstandard), die im Zuge der Gen6 in Steyr erstmals aus ausgerollt wurden. Nicht zuletzt war auch der Mitarbeitertransformationsprozess eine wesentliche Säule in diesem Prozess, Mitarbeiter unterschiedlicher Funktionsgruppen (Betrieb, Instandhaltung, Logistik, Qualität) für das neue Produktionssystem zu interessieren, zu gewinnen und zu qualifizieren.